Technologia VANATEC™

HEPU Autoteile GmbH > Technologia VANATEC™

Łańcuch rozrządu VANATEC™ – utwardzane sworznie

Łańcuch rozrządu nie zrywa się nagle. Najpierw się zużywa – w przegubach, gdzie sworznie obracają się w tulejkach.

VANATEC™ to technologia HEPU®, która utwardza sworznie łańcucha dyfuzją wanadu, dokładnie tam, gdzie dochodzi do wydłużenia. Efekt w teście porównawczym to blisko 50% mniejsze wydłużenie łańcucha niż przy sworzniach po standardowym węgloazotowaniu.

VANATEC™ w liczbach

Technologia, która ma znaczenie
0,%
wydłużenie łańcucha VANATEC™ po 800 h testu (vs 0,269% przy standardowym węgloazotowaniu
x
wyższa odporność na zużycie w teście porównawczym
do HV
twardość powierzchni sworznia (względem standardu na poziomie 650-800 HV)
lat
przedłużona gwarancja na łańcuch w kompletnym zestawie
liczba referencji łańcuchowych zestawów rozrządu VANATEC™ w 2026 roku

Co się dzieje, gdy łańcuch się wydłuża

Kluczowe fakty
  • Zużycie styku sworzeń–tulejka – niewidoczny początek problemu
  • Wydłużenie łańcucha – ogniwo po ogniwie
  • Przesunięcie faz rozrządu – kody błędów synchronizacji, np. P0016/P0017
  • Przeciążenie napinacza i ślizgów – hałas, uderzenia, „dzwonienie” przy zimnym starcie
  • Przeskoczenie łańcucha – kolizja zaworów z tłokami i uszkodzenie silnika

Objawy wydłużonego (wyciągniętego) łańcucha rozrządu

  • metaliczne dzwonienie lub szczękanie przy zimnym starcie, cichnące po kilku sekundach
  • kody błędów faz rozrządu, np. P0016/P0017, i kontrolka check engine
  • nierówna praca silnika
  • metaliczny hałas z okolic napędu rozrządu, szczególnie na zimnym silniku

Przy takich objawach warto zdiagnozować układ – łącznie ze smarowaniem – i wymienić kompletny zestaw rozrządu, a nie sam łańcuch.

Co przyspiesza zużycie łańcucha

Najczęściej smarowanie. Długie interwały wymiany oleju, zaszlamione kanały i spadek ciśnienia sprawiają, że hydrauliczny napinacz reaguje z opóźnieniem. Łańcuch pracuje pulsacyjnie – raz luźny, raz napięty – a szarpnięcia „wybijają” sworznie. Dlatego twardość i odporność sworznia na zużycie mają tak duże znaczenie.

Łańcuch nie „rozciąga się”.
On się zużywa

Rozciągnięty łańcuch rozrządu - skąd bierze się wydłużenie

W warsztatach mówi się, że łańcuch „się rozciągnął”. W rzeczywistości ogniwa nie rozciągają się jak guma. Łańcuch wydłuża się, bo zużywają się powierzchnie styku między sworzniami a tulejkami. Łańcuch ma dziesiątki takich przegubów, a mikroskopijne zużycie na każdym z nich sumuje się na całej długości – i łańcuch staje się dłuższy.

Skalę dobrze widać na następującym przykładzie: dla łańcucha o długości 1000 mm wydłużenie o 0,269% oznacza przyrost długości o ok. 2,7 mm, a wydłużenie o 0,136% – o ok. 1,4 mm. To wartości, które napinacz jest w stanie skompensować – ale tylko do pewnego momentu, a każdy milimetr przesuwa wzajemne położenie wałka rozrządu i wału korbowego.

Materiały szkoleniowe

Blog

HEPU Tech Academy

Kanał YouTube

Dział techniczny

Kontakt
o technologii

VANATEC™ – najmniejszy element, zaprojektowany na nowo

VANATEC™ to zdefiniowany przez HEPU® standard techniczny i jakościowy dla łańcuchów rozrządu. Jego podstawą jest dyfuzja wanadu na sworzniach łańcucha – elemencie, od którego zaczyna się zużycie.

Sama metoda obróbki nie jest naszym wynalazkiem i nie jest opatentowana. Nasza praca polegała na współpracy z wyspecjalizowanym partnerem produkcyjnym, z którym wybraliśmy i zdefiniowaliśmy parametry, które musi spełnić łańcuch w zestawie HEPU® i połączyliśmy je w jeden standard pod nazwą VANATEC™.

VANATEC™ to chroniony znak towarowy HEPU®.

Utwardzanie sworzni dyfuzją wanadu
Sworznie łańcucha VANATEC™ przechodzą obróbkę cieplno-chemiczną w kąpieli z roztopionych soli w temperaturze 900–970 °C. Wanad wnika w powierzchnię stali i tworzy bardzo twardą warstwę węglików wanadu. Następnie sworznie są hartowane próżniowo i odpuszczane, aby uzyskać twardą powierzchnię i wytrzymały rdzeń.

Dlaczego kąpiel
solna?

Ciekła kąpiel dokładnie otacza każdy sworzeń, dzięki czemu warstwa dyfuzyjna jest równomierna na całej powierzchni. W metodach proszkowych trudniej o taką jednorodność – a to właśnie równomierna warstwa decyduje o tym, jak sworzeń zużywa się w praktyce.

Warstwa dyfuzyjna, a nie powłoka

Tradycyjna powłoka tworzy odrębną warstwę na powierzchni sworznia, która podczas eksploatacji może ulegać stopniowemu zużyciu lub złuszczaniu. W technologii VANATEC™ warstwa utwardzona powstaje w wyniku dyfuzji bezpośrednio w warstwie wierzchniej materiału sworznia, dzięki czemu nie stanowi oddzielnej powłoki podatnej na zużycie podczas eksploatacji.
  • 0,009–0,012 mm – grubość warstwy węglików wanadu
  • do 2300 HV – twardość powierzchni mierzona metodą Vickersa (standardowa twardość sworzni osiąga poziom 650-800 HV)
  • rdzeń z odpuszczonego martenzytu – twarda powierzchnia, wytrzymałe wnętrze

Wymiana łańcucha rozrządu – dlaczego zawsze kompletny zestaw

Napęd rozrządu działa jako całość: łańcuch, napinacz, ślizgi i koła zębate pracują w ściśle określonych tolerancjach. Nawet najlepszy łańcuch nie zrekompensuje zużytego ślizgu czy napinacza z innego zestawu. Dlatego VANATEC™ trafia do warsztatu jako część kompletnego zestawu rozrządu HEPU® – zaprojektowanego, dobranego i przetestowanego do wspólnej pracy.

Jeden producent = pełna kompatybilność = pełna odpowiedzialność.

Plan wdrożenia

Technologia utwardzania łańcucha rozrządu VANATEC™
8.09.2026

Premiera VANATEC™

Premiera nowego standardu w kategorii łańcuchów rozrządu podczas Automechanika Frankfurt

10.2026

Pierwsze zestawy VANATEC™ na magazynie

Oferta 17 referencji popularnych łańcuchowych zestawów rozrządu dostępna dla partnerów handlowych

2026

Poszerzanie oferty

Do końca 2026 roku zaplanowano 40 referencji łańcuchowych zestawów rozrządu z technologią VANATEC™

2028

Zastąpienie pełnej oferty zestawów nową technologią łańcuchów VANATEC™

W okresie 2 lat dotychczasowa technologia chromowania dyfuzyjnego zostanie zastąpiona w całości technologią dyfuzji wanadu

co kupujesz

Co VANATEC™ oznacza dla Ciebie

Dla warsztatów i mechaników

  • Mniej wydłużenia łańcucha – mniej powrotów klientów i reklamacji
  • Ta sama procedura montażu, pełna kompatybilność
  • Kompletny zestaw z jednego źródła
  • 6 lat / 120 000 km gwarancji – argument w rozmowie z klientem
SPRAWDŹ HEPU TECH ACADEMY

Dla hurtowni i sprzedawców części

  • Te same numery HEPU® i kody EAN – bez zmian w systemach
  • Łatwa identyfikacja: naklejka VANATEC™ na opakowaniu i oznaczenie w TecDoc
  • Prosty argument przy ladzie: „mniej zużycia, mniej wydłużenia, dłuższa gwarancja”
STREFA PARTNERA

Dla dystrybutorów i menedżerów produktu

  • Wyróżnik techniczny poparty danymi z testów
  • Wdrożenie etapami, bez jednej daty przełączenia – płynne przejście zapasów
  • Wsparcie marketingowe: broszury, materiały sprzedażowe, treści do kanałów online
ZOSTAŃ NASZYM PARTNEREM

VANATEC™ - odpowiedzi na najczęstsze pytania

Czy jest to technologia opracowana przez HEPU, czy współpraca HEPU z firmą, która już stosuje tę technologię?

VANATEC™ to koncepcja technologiczna HEPU, opracowana i zdefiniowana w ścisłej współpracy z naszym wyspecjalizowanym partnerem produkcyjnym.

Same procesy produkcyjne i metody obróbki materiału nie są wyłącznymi wynalazkami HEPU. HEPU wybrało jednak i zdefiniowało odpowiednie parametry techniczne dla naszego programu łańcuchów rozrządu i połączyło je w ramach koncepcji technologicznej VANATEC™.

Ideą VANATEC™ jest to, aby te ulepszenia techniczne były dla rynku wyraźnie rozpoznawalne i zrozumiałe, zamiast komunikować je wyłącznie jako pojedyncze specyfikacje materiałowe lub produkcyjne.

VANATEC™ jest zatem zdefiniowanym standardem technicznym i jakościowym HEPU w naszym portfolio łańcuchów rozrządu.

Czy nazwa / znak towarowy VANATEC™ należy do HEPU?

VANATEC™ jest chronionym znakiem towarowym należącym do HEPU.

Oznacza on naszą zaawansowaną technologię łańcuchów rozrządu oraz odpowiadający jej standard techniczny i jakościowy w portfolio HEPU.

Kiedy VANATEC™ będzie dostępny? Czy jest konkretna data, od której zestawy będą zawierać wyłącznie nowe łańcuchy?

Wprowadzanie VANATEC™ już się rozpoczęło i będzie realizowane etapami.

Celowo zaczęliśmy od jednych z najbardziej wrażliwych i wymagających technicznie zastosowań silnikowych, w których widzimy największą korzyść z tej technologii.

W przypadku objętych zmianą referencji przejście będzie następować stopniowo, w zależności od istniejących stanów magazynowych, cykli produkcyjnych i dostępności. Dlatego nie będzie jednej daty przełączenia dla całego portfolio

Czy całe obecne portfolio zestawów łańcuchowych zostanie zastąpione łańcuchami VANATEC™?

W pierwszym etapie technologię VANATEC™ otrzyma ok. 20 zestawów łańcuchowych HEPU. Naszym celem jest rozszerzenie tej liczby do ok. 40 referencji do końca 2026 roku. Wdrażanie będzie kontynuowane etapami, w zależności od wymagań technicznych, znaczenia i potencjalnej korzyści z VANATEC™ dla danego zastosowania silnikowego.

Czy nazwa VANATEC™ będzie widoczna na opakowaniach?

Tak, w przypadku zestawów z łańcuchem w technologii VANATEC™ opakowania będą oznakowane dodatkową grafiką. 

Czy należy się spodziewać podwyżki cen produktów VANATEC™?

Wprowadzenie technologii VANATEC™ będzie wiązało się jedynie z niewielką korektą ceny, oferując jednocześnie klientowi podniesioną wartość dzięki zwiększonej trwałości, wyższej odporności na zużycie i większej niezawodności w długim okresie – potwierdzoną wydłużoną gwarancją wynoszącą 6 lat lub 120 000 kilometrów.

Czy stara i nowa wersja będą dostępne równolegle?

W okresie przejściowym – tak. Istniejące zapasy obecnej wersji będą sprzedawane do wyczerpania, a wersje VANATEC™ będą wprowadzane stopniowo.

Należy wspomnieć, że wszystkie pozostałe łańcuchy i zestawy łańcuchowe HEPU są już w 100% przestawione na dyfuzję chromu (chromowanie dyfuzyjne, Cr).

Jakie testy przeprowadzono?

Łańcuchy i sworznie VANATEC™ przeszły kompleksową serię testów technicznych, obejmującą badania twardości, analizę metalograficzną, pomiar chropowatości powierzchni, testy trwałości i odporności łańcucha na zużycie, a także test montażu w pojeździe OEM.

Badania twardości wykazały twardość powierzchni do HV2300. Obróbka metodą dyfuzji wanadu tworzy na sworzniach łańcucha niezwykle twardą warstwę powierzchniową, której zadaniem jest poprawa odporności na zużycie i trwałości.

W jakich warunkach przeprowadzono testy?

Test trwałości przeprowadzono przy 5500 obr./min przez 800 godzin, co według ostrożnych szacunków odpowiada ok. 150 000 km eksploatacji pojazdu

Celem testu było porównanie zachowania pod względem zużycia i wydłużenia łańcucha dla różnych metod obróbki powierzchni sworzni w tych samych warunkach testowych.

Jakie wyniki pod względem przebiegu / cyklu życia uzyskano w testach trwałości?

Test trwałości prowadzono bez przerwy przez 800 godzin przy 5500 obr./min. (odpowiada to ponad 150 000 km eksploatacji pojazdu).

Mamy jednoznaczne wyniki porównawcze względem konwencjonalnych metod obróbki cieplnej sworzni łańcucha.

W teście 800-godzinnym VANATEC™ wykazał:

  • wydłużenie łańcucha 0,136% ze sworzniami VANATEC™ wobec 0,269% przy standardowym węgloazotowaniu, co odpowiada ok. 2× wyższej odporności na zużycie w tych samych warunkach testowych.

Czy zmieniają się procedury montażu?

Procedury montażu łancuchów w technologii VANATEC™ nie zmieniają się. 

Czy technologia jest kompatybilna ze wszystkimi istniejącymi zastosowaniami?

Tak, technologia jest w pełni kompatybilna. 

Jak VANATEC™ wpływa na trwałość powiązanych elementów, takich jak koła zębate, prowadnice i napinacze?

VANATEC™ poprawia przede wszystkim zachowanie pod względem zużycia w strefie styku sworzeń/tulejka łańcucha, która jest jednym z krytycznych obszarów odpowiedzialnych za wydłużenie łańcucha.

Jednocześnie bardzo ważne jest, że napęd rozrządu zawsze należy traktować jako kompletny system. Łańcuch, koła zębate, prowadnice i napinacze współpracują ze sobą i podlegają ściśle określonym tolerancjom i wzajemnym oddziaływaniom.

Z tego powodu cały układ rozrządu należy zawsze wymieniać razem. Stosowanie elementów od jednego dostawcy pomaga zapewnić, że poszczególne części są zaprojektowane, dobrane i przetestowane do wspólnej pracy w ramach tej samej koncepcji tolerancji.

Właśnie dlatego zawsze powinniśmy stosować kompletny zestaw łańcucha rozrządu HEPU, a nie sam łańcuch jako odrębny element. 

Zapoznaj się z pełną ofertą

Portfolio produktów

Zostań Partnerem

Zgłoś się do współpracy

Skontaktuj się z działem technicznym

Kontakt