
Łańcuch rozrządu nie zrywa się nagle. Najpierw się zużywa – w przegubach, gdzie sworznie obracają się w tulejkach.
VANATEC™ to technologia HEPU®, która utwardza sworznie łańcucha dyfuzją wanadu, dokładnie tam, gdzie dochodzi do wydłużenia. Efekt w teście porównawczym to blisko 50% mniejsze wydłużenie łańcucha niż przy sworzniach po standardowym węgloazotowaniu.
Przy takich objawach warto zdiagnozować układ – łącznie ze smarowaniem – i wymienić kompletny zestaw rozrządu, a nie sam łańcuch.
Najczęściej smarowanie. Długie interwały wymiany oleju, zaszlamione kanały i spadek ciśnienia sprawiają, że hydrauliczny napinacz reaguje z opóźnieniem. Łańcuch pracuje pulsacyjnie – raz luźny, raz napięty – a szarpnięcia „wybijają” sworznie. Dlatego twardość i odporność sworznia na zużycie mają tak duże znaczenie.
W warsztatach mówi się, że łańcuch „się rozciągnął”. W rzeczywistości ogniwa nie rozciągają się jak guma. Łańcuch wydłuża się, bo zużywają się powierzchnie styku między sworzniami a tulejkami. Łańcuch ma dziesiątki takich przegubów, a mikroskopijne zużycie na każdym z nich sumuje się na całej długości – i łańcuch staje się dłuższy.
Skalę dobrze widać na następującym przykładzie: dla łańcucha o długości 1000 mm wydłużenie o 0,269% oznacza przyrost długości o ok. 2,7 mm, a wydłużenie o 0,136% – o ok. 1,4 mm. To wartości, które napinacz jest w stanie skompensować – ale tylko do pewnego momentu, a każdy milimetr przesuwa wzajemne położenie wałka rozrządu i wału korbowego.
VANATEC™ to zdefiniowany przez HEPU® standard techniczny i jakościowy dla łańcuchów rozrządu. Jego podstawą jest dyfuzja wanadu na sworzniach łańcucha – elemencie, od którego zaczyna się zużycie.
Sama metoda obróbki nie jest naszym wynalazkiem i nie jest opatentowana. Nasza praca polegała na współpracy z wyspecjalizowanym partnerem produkcyjnym, z którym wybraliśmy i zdefiniowaliśmy parametry, które musi spełnić łańcuch w zestawie HEPU® i połączyliśmy je w jeden standard pod nazwą VANATEC™.
VANATEC™ to chroniony znak towarowy HEPU®.
Napęd rozrządu działa jako całość: łańcuch, napinacz, ślizgi i koła zębate pracują w ściśle określonych tolerancjach. Nawet najlepszy łańcuch nie zrekompensuje zużytego ślizgu czy napinacza z innego zestawu. Dlatego VANATEC™ trafia do warsztatu jako część kompletnego zestawu rozrządu HEPU® – zaprojektowanego, dobranego i przetestowanego do wspólnej pracy.
Jeden producent = pełna kompatybilność = pełna odpowiedzialność.
Premiera nowego standardu w kategorii łańcuchów rozrządu podczas Automechanika Frankfurt
Oferta 17 referencji popularnych łańcuchowych zestawów rozrządu dostępna dla partnerów handlowych
Do końca 2026 roku zaplanowano 40 referencji łańcuchowych zestawów rozrządu z technologią VANATEC™
W okresie 2 lat dotychczasowa technologia chromowania dyfuzyjnego zostanie zastąpiona w całości technologią dyfuzji wanadu
VANATEC™ to koncepcja technologiczna HEPU, opracowana i zdefiniowana w ścisłej współpracy z naszym wyspecjalizowanym partnerem produkcyjnym.
Same procesy produkcyjne i metody obróbki materiału nie są wyłącznymi wynalazkami HEPU. HEPU wybrało jednak i zdefiniowało odpowiednie parametry techniczne dla naszego programu łańcuchów rozrządu i połączyło je w ramach koncepcji technologicznej VANATEC™.
Ideą VANATEC™ jest to, aby te ulepszenia techniczne były dla rynku wyraźnie rozpoznawalne i zrozumiałe, zamiast komunikować je wyłącznie jako pojedyncze specyfikacje materiałowe lub produkcyjne.
VANATEC™ jest zatem zdefiniowanym standardem technicznym i jakościowym HEPU w naszym portfolio łańcuchów rozrządu.
VANATEC™ jest chronionym znakiem towarowym należącym do HEPU.
Oznacza on naszą zaawansowaną technologię łańcuchów rozrządu oraz odpowiadający jej standard techniczny i jakościowy w portfolio HEPU.
Wprowadzanie VANATEC™ już się rozpoczęło i będzie realizowane etapami.
Celowo zaczęliśmy od jednych z najbardziej wrażliwych i wymagających technicznie zastosowań silnikowych, w których widzimy największą korzyść z tej technologii.
W przypadku objętych zmianą referencji przejście będzie następować stopniowo, w zależności od istniejących stanów magazynowych, cykli produkcyjnych i dostępności. Dlatego nie będzie jednej daty przełączenia dla całego portfolio
W pierwszym etapie technologię VANATEC™ otrzyma ok. 20 zestawów łańcuchowych HEPU. Naszym celem jest rozszerzenie tej liczby do ok. 40 referencji do końca 2026 roku. Wdrażanie będzie kontynuowane etapami, w zależności od wymagań technicznych, znaczenia i potencjalnej korzyści z VANATEC™ dla danego zastosowania silnikowego.
Tak, w przypadku zestawów z łańcuchem w technologii VANATEC™ opakowania będą oznakowane dodatkową grafiką.
Wprowadzenie technologii VANATEC™ będzie wiązało się jedynie z niewielką korektą ceny, oferując jednocześnie klientowi podniesioną wartość dzięki zwiększonej trwałości, wyższej odporności na zużycie i większej niezawodności w długim okresie – potwierdzoną wydłużoną gwarancją wynoszącą 6 lat lub 120 000 kilometrów.
W okresie przejściowym – tak. Istniejące zapasy obecnej wersji będą sprzedawane do wyczerpania, a wersje VANATEC™ będą wprowadzane stopniowo.
Należy wspomnieć, że wszystkie pozostałe łańcuchy i zestawy łańcuchowe HEPU są już w 100% przestawione na dyfuzję chromu (chromowanie dyfuzyjne, Cr).
Łańcuchy i sworznie VANATEC™ przeszły kompleksową serię testów technicznych, obejmującą badania twardości, analizę metalograficzną, pomiar chropowatości powierzchni, testy trwałości i odporności łańcucha na zużycie, a także test montażu w pojeździe OEM.
Badania twardości wykazały twardość powierzchni do HV2300. Obróbka metodą dyfuzji wanadu tworzy na sworzniach łańcucha niezwykle twardą warstwę powierzchniową, której zadaniem jest poprawa odporności na zużycie i trwałości.
Test trwałości przeprowadzono przy 5500 obr./min przez 800 godzin, co według ostrożnych szacunków odpowiada ok. 150 000 km eksploatacji pojazdu
Celem testu było porównanie zachowania pod względem zużycia i wydłużenia łańcucha dla różnych metod obróbki powierzchni sworzni w tych samych warunkach testowych.
Test trwałości prowadzono bez przerwy przez 800 godzin przy 5500 obr./min. (odpowiada to ponad 150 000 km eksploatacji pojazdu).
Mamy jednoznaczne wyniki porównawcze względem konwencjonalnych metod obróbki cieplnej sworzni łańcucha.
W teście 800-godzinnym VANATEC™ wykazał:
Procedury montażu łancuchów w technologii VANATEC™ nie zmieniają się.
Tak, technologia jest w pełni kompatybilna.
VANATEC™ poprawia przede wszystkim zachowanie pod względem zużycia w strefie styku sworzeń/tulejka łańcucha, która jest jednym z krytycznych obszarów odpowiedzialnych za wydłużenie łańcucha.
Jednocześnie bardzo ważne jest, że napęd rozrządu zawsze należy traktować jako kompletny system. Łańcuch, koła zębate, prowadnice i napinacze współpracują ze sobą i podlegają ściśle określonym tolerancjom i wzajemnym oddziaływaniom.
Z tego powodu cały układ rozrządu należy zawsze wymieniać razem. Stosowanie elementów od jednego dostawcy pomaga zapewnić, że poszczególne części są zaprojektowane, dobrane i przetestowane do wspólnej pracy w ramach tej samej koncepcji tolerancji.
Właśnie dlatego zawsze powinniśmy stosować kompletny zestaw łańcucha rozrządu HEPU, a nie sam łańcuch jako odrębny element.