Zawór sterujący układem VVT – znany również jako OCV (Oil Control Valve) lub elektrozawór VVT – reguluje przepływ oleju do koła zmiennych faz rozrządu, sterując zmianą jego położenia zgodnie z poleceniami sterownika silnika. Stanowi elektroniczno-hydrauliczny interfejs pomiędzy układem sterowania silnika a mechanicznym elementem wykonawczym: sterownik ECU wyznacza docelowe położenie wałka rozrządu, elektrozawór otwiera lub zamyka odpowiedni kanał olejowy, a koło zmiennych faz rozrządu przestawia się do zadanego kąta.
Gdy zawór sterujący ulega zużyciu – na skutek zanieczyszczenia wewnętrznego układu filtrującego, zużycia mechanizmu suwaka lub awarii cewki elektrozaworu – sterownik ECU traci możliwość precyzyjnego sterowania zmianą faz rozrządu. Efektem są te same kody błędów (P0011, P0021) oraz identyczne objawy (nierówna praca na biegu jałowym, opóźniona reakcja na przyspieszenie, hałas układu rozrządu), jakie występują w przypadku zużytego koła zmiennych faz rozrządu. Prawidłowe rozróżnienie, czy przyczyną jest zawór, czy koło zmiennych faz rozrządu, stanowi podstawę skutecznej i trwałej naprawy.
Zawory sterujące układem VVT HEPU® są produkowane zgodnie ze specyfikacją elektryczną i hydrauliczną OE i obejmują najważniejsze platformy, w tym BMW VANOS, VAG, PSA, Toyota VVT-i oraz Ford Ti-VCT.
Skorzystaj z katalogu części HEPU®, aby dobrać odpowiedni zawór sterujący układem VVT do swojego pojazdu.
