Prawidłowo dobrana pompa wody, termostat czy zestaw rozrządu mogą mimo to ulec przedwczesnej awarii, jeśli płyn krążący w układzie nie odpowiada wymaganiom systemu, dla którego zostały zaprojektowane. Płynu chłodniczego nie dobiera się na podstawie koloru, a niewłaściwy skład chemiczny – obecność krzemianów tam, gdzie nie są wymagane, dodatki niezgodne z elementami aluminiowymi czy zanieczyszczenie pozostałościami starego płynu – prowadzi do takich samych skutków jak zużycie części mechanicznych: degradacji uszczelnień, korozji oraz pogorszenia wydajności chłodzenia.
Linia płynów HEPU® obejmuje pełną gamę płynów niezbędnych do prawidłowego działania układów chłodzenia. W tej kategorii zawarliśmy: koncentraty płynów chłodniczych, gotowe do użycia płyny chłodnicze, zimowe płyny do spryskiwaczy, odmrażacze oraz AdBlue – każdy z nich opracowany zgodnie ze specyfikacjami OE i wymaganiami producentów pojazdów.
Dlaczego właściwa specyfikacja płynu nie jest opcjonalna
Skład chemiczny płynów chłodniczych znacząco ewoluował od czasów pierwszych płynów IAT (Inorganic Acid Technology), które wymagały wymiany co dwa lata. Współczesne formulacje OAT i HOAT wydłużają okresy między wymianami do pięciu lat lub dłużej, jednak ich trwałość zależy wyłącznie od zastosowania właściwego płynu do danego zastosowania. Mieszanie różnych technologii lub stosowanie płynu niezatwierdzonego zgodnie z wymaganiami producenta pojazdu może pogorszyć ochronę antykorozyjną oraz kompatybilność z uszczelnieniami, niezależnie od jakości samego produktu.
Dlatego płyny HEPU® są produkowane zgodnie z konkretnymi aprobatami OE – VAG G12/G12+/G12++/G13, Mercedes-Benz MB 325.3/326.3, Ford WSS-M97B44-D/WSS-M97B51-A1, GM Dex-Cool i wieloma innymi – zamiast być oferowane jako jeden uniwersalny płyn.
Skorzystaj z internetowej wyszukiwarki płynów HEPU®, aby dobrać odpowiedni płyn do swojego pojazdu.
