Unser technischer Leitfaden hilft Werkstätten und Fahrzeughaltern, die Problematik zu verstehen, fundierte Reparaturentscheidungen zu treffen und unnötige Kosten zu vermeiden.
Moderne Dieselmotoren wie der PSA DV5 nutzen Abgasrückführung (AGR) und Dieselpartikelfilter (DPF), um die zunehmend strengeren Emissionsvorgaben zu erfüllen.
Diese Technologien reduzieren Emissionen wirksam, erhöhen jedoch zugleich die Belastung bestimmter Motorkomponenten.
Hohe AGR-Raten begünstigen den Eintrag von Ruß und Verbrennungsrückständen. Die feinen Partikel lagern sich im Ansaugsystem ab und gelangen teilweise in Kurbelgehäuse und Ölkreislauf. Im Motoröl wirken sie abrasiv und beschleunigen den Verschleiß aller betroffenen Bauteile.
Der ursprüngliche DV5 Steuertrieb verwendet eine 7 mm breite Steuerkette, die hohen Gelenkbewegungen und Zugkräften ausgesetzt ist. In Verbindung mit ölgebundenen Verunreinigungen steigt das Risiko eines vorzeitigen Verschleißes deutlich.
Mit zunehmender Laufleistung können die Folgen schwerwiegender werden: stärkere Geräuschentwicklung, Verschleiß am Kettenspanner, messbare Kettenlängung und im Extremfall ein Kettenriss mit schweren Motorschäden.
Der Austausch gegen eine weitere 7-mm-Kette beseitigt nicht die eigentliche Ursache. Geometrie und Belastung des Systems bleiben unverändert. Auch eine verstärkte Kette kann die konstruktiven Grenzen dieser Ausführung nicht vollständig ausgleichen.
Anfang 2023 wurde der Steuertrieb umfassend überarbeitet. Die neue Ausführung nutzt eine breitere 8-mm-Kette und angepasste Kettenräder. Die optimierte Geometrie reduziert die Kettenbewegung, erhöht die Belastbarkeit und verringert damit Kettenlängung und vorzeitigen Verschleiß.
Die beiden Varianten unterscheiden sich durch Kettenglieder und Zähnezahl der Nockenwellenräder:
Fahrzeuge aus den Baujahren 2018 bis 2022 besitzen überwiegend die 7-mm-Ausführung. Anfang 2023 wurden beide Varianten verbaut, danach wurde das 8-mm-System zum Standard.
Zeigt ein DV5 Motor Anzeichen von Kettenverschleiß, empfiehlt HEPU® die Umrüstung auf das vollständige 8-mm-Steuerkettensystem. Auch im Rahmen größerer Wartungsarbeiten kann die Umrüstung sinnvoll sein. Zusätzlich empfehlen wir ein hochwertiges, freigegebenes 5W-30-Motoröl und verkürzte Ölwechselintervalle.
Alle Informationen zur Fahrzeugidentifikation und zu verfügbaren Reparatursätzen finden Sie in unserem kompakten technischen Leitfaden zum kostenlosen Download.
DV5 Leitfaden zum Steuerketten Upgrade – Umrüstsatz 21-0700
Der technische Leitfaden erläutert den bekannten Steuerkettenverschleiß bei PSA DV5 Motoren und die empfohlene Umrüstung vom ursprünglichen 7-mm-Kettensystem auf den optimierten 8-mm-Steuertrieb. Er beschreibt die Ursachen vorzeitiger Kettenlängung, nennt betroffene Fahrzeuggenerationen und zeigt die Vorteile der HEPU® Upgrade-Lösung 21-0700.
Für Werkstätten und Motoreninstandsetzer bietet der Leitfaden Merkmale zur Systemidentifikation, Empfehlungen zur Umrüstung, Artikelreferenzen und praktische Reparaturhinweise für ein dauerhaft zuverlässiges Ergebnis.
