Wird die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben, gehören beide Komponenten zum selben Antrieb. Sie arbeiten über denselben Zeitraum unter vergleichbaren Belastungen. Deshalb ist es technisch und wirtschaftlich sinnvoll, Wasserpumpe und Zahnriemen gemeinsam zu ersetzen.
Wird beim Zahnriemenwechsel die bereits gelaufene Wasserpumpe weiterverwendet, bleiben auch ihre Lagerung und Gleitringdichtung im Fahrzeug. Fällt die Pumpe später aus oder blockiert, kann der neue Zahnriemen überspringen oder reißen. Bei einem Kollisionsmotor können schwere Schäden an Ventilen, Kolben und Zylinderkopf entstehen.
Wasserpumpen Kits von HEPU® enthalten je nach Anwendung alle erforderlichen Komponenten: Zahnriemen, Wasserpumpe, Spanner, Spannrollen, Umlenkrollen und das benötigte Montagematerial. Alles anwendungsspezifisch zusammengestellt, nach den Vorgaben der Erstausrüstung und in einer Box.
Der äußere Zustand einer Wasserpumpe sagt nur wenig über die verbleibende Lebensdauer von Lagerung und Dichtung aus. Eine Pumpe, die beim Zahnriemenwechsel noch unauffällig ist, muss nicht zwangsläufig bis zum nächsten Wechselintervall zuverlässig funktionieren.
Ein blockierendes Pumpenlager kann die Belastung des Zahnriemens schlagartig erhöhen. Der Riemen kann überspringen oder reißen und dadurch die Synchronisation von Kurbelwelle und Nockenwelle verlieren. Die möglichen Folgekosten stehen in keinem Verhältnis zum vorsorglichen Austausch der Wasserpumpe.
Wenn Wasserpumpe und Zahnriemen denselben Antrieb nutzen, betrachtet HEPU® sie deshalb als einen gemeinsamen Reparaturumfang: ein Wechselintervall, ein Kit, eine vollständige Lösung.
Im HEPU® Teilekatalog lässt sich das passende Wasserpumpen Kit für die jeweilige Fahrzeuganwendung bestimmen.
